关于HL型弹性柱销联轴器的驱动原理解析

HL型弹性柱销联轴器由于具有径向尺寸和转动惯量小，无间隙，减振、缓冲效果不错，轴向、径向和角向补偿能力不错等优点，被普遍应用于冶金、石油、化工、起重等行业，特别是具有频繁起动、正反转的中工况。梅花HL型弹性柱销联轴器具虽然有良好的不对中补偿能力，但是联轴器的不对中仍然会对转子和轴承系统产生附加作用力和附加力矩，而这些附加作用力往往会带来严重的后果。

在现场安装时，受条件限制，用于调整水平的垫铁大多是不同厚度的铁板。在使用时，-定要把铁板边缘的毛刺、焊渣等杂物清理干净，以防各部件在调整好后，由于振动等原因，造成杂物破碎，垫铁支承不牢，部件下沉或位置改变，使各联轴器的同心度发生变化，造成设备安装精度达不到要求。-般在调整达到要求后，把垫铁焊成-体。在安装时，先安装滚筒部件，然后以滚筒主轴为基准轴，测量减速器输出轴与滚筒主轴的同心度。在减速器部件调整达到要求后，以减速器输入轴为基准轴，测量电机轴的同心度。

若在地脚螺栓紧固之前检测联轴器的同心度，则调整好后，不必急于拆掉测量工具。因为在紧固地脚螺栓的过程中，由于紧固方法不当，或者地脚螺栓附近的垫铁没有支撑实在等原因，会造成紧固后安装精度发生变化。-般要求，紧固后再检测-遍，或者边紧固，边检测，以确定两轴的同心度。通常情况下的HL型弹性柱销联轴器片爪的高度是相同的，但也片爪长度略有差异的情况如果我们此时以短片爪顶而为基准测量，就会导致长片爪配合间隙过小甚至无法装配所以，在片爪长度小相同时，以长片爪为基准进行调整端而间隙。

当转矩足以克服运描负荷时，涡轮开始转动，通过减速器带动输送机运行。联轴器在额定转矩下的滑差为3%~5%。即联轴器的速率为97%~95%。当愉送机过载时，涡轮上负荷增大，涡轮转速降低，环流增强，在涡轮和泵轮内缘环形间隙处造成负压，使后辅助室压力降低。所以，油液就由泵轮上的小孔倒流人后辅助室内，减小了低速时的传递转矩，达到过载保护的目的。

HL型弹性柱销联轴器不对中包括3种类型：平行不对中，角度不对中和综合不对中。HL型弹性柱销联轴器主要通过两半联轴器的凸齿和梅花形弹性体的啮合传递转矩。凸齿和弹性体之间没有间隙，当两转子轴线相对偏移时，弹性元件发生相应的变形，起到自动补偿的作用。由于HL型弹性柱销联轴器在回转过程中，相对偏移方向和偏移量5对于每个弹性体会周期性的变化，不便于进行力学分析，我们采取了将相对偏移量沿着弹性体中心和回转中心连线的方向、沿着弹性体中心。

HL型弹性柱销联轴器动力特性实验在由交流电动机、增速器、平台及电气控制系统组成的旋转实验器上进行。整个HL型弹性柱销联轴器动力特性实验系统，增速器和HL型弹性柱销联轴器间采用尼龙绳连接，这种尼龙绳本身也是一种HL型弹性柱销联轴器，起着传递扭矩和保护实验系统的作用，只不过所传递的扭矩有限。HL型弹性柱销联轴器是通过套齿花键的加工以及装配，来确定弹性轴与转接套齿间的套齿花键连接为松动连接的。