带您了解TL型弹性套柱销联轴器的刚度要求

TL型弹性套柱销联轴器是扭转承载的橡胶组件，橡胶组件可设计成单排或多排，各橡胶组件又有多种标准刚度可供选择，可大范围地达到扭振计算所确定的刚度要求。在船舶动力系统中使用TL型弹性套柱销联轴器的主要目的是传递功率和扭矩，补偿径向，轴向和角向对中误差，补偿旋转动量的振荡。调整系统自振频率。

TL型弹性套柱销联轴器具有重量轻，安装方便，各向位移补偿量大，阻尼大，吸振能力等特点，能好地保护主联轴器、齿轮箱和轴系。联轴器在转速过高的情况下用于动力机械主从轴系的弹性联接。周向均列的TL型弹性套柱销联轴器，由多股钢丝绞合线经金属夹板固联成的弹性元件的螺旋环状弹性体构成了联轴器主从毂体间环形自由变形空间，联轴器主从毂体在轴向、径向和轴倾角等方向通过环形自由变形空间构成弹性位移补偿特征。适用于船用主、辅机，内燃机，柴油机，电动联轴器和液压马达等驱动的各类动力装置的轴系联接。近到船上进行扭振测试，GICLZ型中间轴鼓形齿式联轴器，从测试结果看联轴器的扭振特性相对于许用值很小，但联轴器却连续发生损坏。

TL型弹性套柱销联轴器适用于船用主辅机、内燃机、柴油机、电动联轴器和液压马达等驱动的各类动力装置的轴系联接，TL型弹性套柱销联轴器的工作特点具体如下：

一、利用若干非金属弹性材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，通过柱销实现两半联轴器联接，该联轴器结构简单，容易制造，装拆换弹性元件比较方便，不用移动两半联轴器。

二、适用于要求很低的中速传动轴系，不适用于工作性要求较不错的工况，因为弹性元件(柱销)的材料一般选用尼龙，有微量补偿两轴线偏移能力，弹性件工作时受剪切，工作性差。

三、TL型弹性套柱销联轴器具有大结构简单、正确，维修方便、两面对称可互换，寿命不错，允许大的轴向窜动。

TL型弹性套柱销联轴器工作中的周期载荷是什么？

一、为了便于求解运动微分方程，需要对传动轴系中联轴器的主动和从动两侧的转动惯量和刚度力学模型进行简化。通常比较典型的是简化为两个等效的圆盘，配置在联轴器的两侧。

二、周期载荷是机械传动中一种比较典型的载荷形式。为了避免发生共振，周期载荷的变化频率与传动轴系的固有频率要错开。方法是改变周期载荷的变化频率或者改变轴系的变化频率。因为载荷的变化频率与主轴的转速有关，而转速是机械性能参数，一般不能随意改变。

三、所以一般是通过改变轴系的固有频率来达到不发生共振的目的，而改变轴系的固有频率一般是改变轴系的转动惯量或刚度，转动惯量与机械结构有关，通过改变转动惯量很难实现，而轴系的刚度很容易改变。所以改变星形弹性联轴器就是为了改变轴系的刚度来实现避开共振的目的。

四、虽然弹性联轴器一般都具有缓冲和吸振功能，但具有相对刚度的弹性联轴器，并不是在任意的变扭矩作用下都能产生减振的效果，有时反而会引起较增加烈的振动。

五、因此，只有联轴器的刚度与整个传动轴系的其他参数和载荷协调时，才能产生减振的效果。对于某一己定的传动轴系，转动惯量和固有频率能够有，如果己知所传扭矩的变化规律，如振幅和频率等，就能建立其轴系在扭转振动的微分方程，对该方程求解，即可有所需联轴器刚度。