齿式联轴器联接式的选用

轮胎式联轴器的联接型式主要取决于主、从动端与轴的联接型式，一般多采用键联接，为统一键联接型式及代号，在齿式联轴器规定了七种键槽型式，四种无键联接，用得较多的是A型键（平键单键槽）。

　　依据动力机和轮胎式联轴器载荷类别、转速、作业环境等综合要素，选定联轴器品种，依据联轴器的配套、联接情况等要素选定联轴器型式，依据公称转矩、轴孔直径与轴孔长度作校核验算，以   终确定联轴器的类型。传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。依据动力机的功率和转速可核算   与动力机相联接的高速端的理论转矩T；依据工况系数K及其他有关系数，可核算联轴器的核算转矩。联轴器T与n成反比，因而低速端T大于高速端T。

　　在轴系传动中一般均存在不同程度两轴线相对偏移，依据原动机类别和作业载荷类别、作业转速、传动精度、两轴偏移状况、温度、湿度、作业环境等综合要素挑选联轴器的品种。依据配套主机的需求挑选联轴器的结构型式，当联轴器与制动器配套使用时，宜挑选带制动轮或制动盘型式的联轴器；需求过载保护时；宜挑选   联轴器；与法兰联接时，宜挑选法兰式；长距离传动，联接的轴向尺度较大时，宜挑选接   或接   套型。

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